隨著經濟社會的發展，人民生活節奏的加快，冷凍冷藏食品正在逐步成為市民一日三餐的選擇。加之餐飲旅游業迅猛發展，我國飲食消費各異，人們正常生活所需物質大部分都需要冷凍冷藏設備提供保證，冷凍冷藏食品占據了人們日常消費的重要部分。但是，日前的金黃色葡萄球菌事件，引發了消費者對速凍產品的質疑。
據冷藏保溫行業人士透露，“目前中國眾多需要冷藏運輸的食品裝車大多在露天進行，而非在冷庫或保溫場所操作，80%-90%的易腐蝕食品都是在沒有冷鏈保證的情況下用普通卡車運輸的，運輸這些易腐蝕食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了最好的保溫材料。”
說到速凍產品的運輸就不得不說冷鏈物流，冷凍冷藏類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程，這便是冷鏈物流。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立 起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
然而，由于我國的冷鏈物流產業起步較晚，加之設備不足、意識不強、監管不力等問題存在，阻礙冷鏈的系統發展。“冷鏈物流行業處于無序競爭的初始階段，優質優價格局尚未形成，行業集中度有待提升，管理團隊在戰略布局和運營效率方面的競爭將成為冷鏈物流企業脫穎而出的核心要素，系統規范的冷鏈體系亟待完善。”有關專家表示，其實冷鏈物流業蘊藏著很好的投資機遇，正是因為冷凍冷藏食品比一般食品對于物流的要求更高、更專業，才給冷鏈物流業上下游的發展帶來了挑戰和機遇。
